- Snažna prodaja će vjerovatno ponuditi usporenoj nacionalnoj ekonomiji prijeko potreban poticaj
- 'Kineski vozači koji su igrali na čekanju u prvoj polovini ove godine donijeli su svoje odluke o kupovini', rekao je Eric Han, analitičar u Šangaju
Tri najveća kineska pokretača električnih vozila (EV) prijavila su rekordnu mjesečnu prodaju u julu, budući da se nastavlja oslobađanje zaostale potražnje na najvećem svjetskom tržištu za automobile na baterije.
Snažna prodaja, koja je uslijedila nakon rata cijenama u prvoj polovini 2023. koji nije uspio pokrenuti potražnju, pomogla je da se sektor električnih automobila u zemlji vrati na brzu stazu i vjerovatno će ponuditi usporenoj nacionalnoj ekonomiji prijeko potreban poticaj.
BYD sa sjedištem u Shenzhenu, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, rekao je u prijavi Šenženskoj berzi nakon zatvaranja tržišta u utorak da je isporučio 262.161 jedinica u julu, što je 3,6 posto više u odnosu na mjesec ranije.Oborio je mjesečni rekord prodaje treći mjesec zaredom.
Li Auto sa sjedištem u Pekingu je u julu predao 34.134 vozila kupcima na kontinentu, nadmašivši prethodni rekord od 32.575 jedinica prije mjesec dana, dok je Nio sa sjedištem u Šangaju isporučio kupcima 20.462 automobila, čime je oborio rekord od 15.815 jedinica koji je postavio prošlog decembra.
Bio je to takođe treći uzastopni mjesec da su mjesečne isporuke Li Auto-a dostigle rekordni maksimum.
Tesla ne objavljuje mjesečne podatke o prodaji za svoje operacije u Kini, ali, prema podacima Kineskog udruženja putničkih automobila, američki proizvođač automobila je u junu isporučio 74.212 vozila modela 3 i modela Y vozačima na kopnu, što je 4,8 posto manje u odnosu na isti period prošle godine.
Xpeng sa sjedištem u Guangzhouu, još jedan obećavajući EV start-up u Kini, prijavio je prodaju od 11.008 jedinica u julu, što je skok od 27,7 posto u odnosu na mjesec ranije.
„Kineski vozači koji su igrali stav čekanja i gledanja u prvoj polovini ove godine donijeli su svoje odluke o kupovini“, rekao je Eric Han, viši menadžer u Suolei, savjetodavnoj firmi u Šangaju.“Proizvođači automobila kao što su Nio i Xpeng povećavaju proizvodnju dok pokušavaju izvršiti više narudžbi za svoje automobile.”
Rat cijenama izbio je na kineskom tržištu vozila u prva četiri mjeseca ove godine jer su proizvođači i električnih i benzinskih modela nastojali privući potrošače zabrinute zbog slabljenja ekonomije i kako bi to moglo utjecati na njihove prihode.
Deseci proizvođača automobila smanjili su cijene za čak 40 posto kako bi zadržali svoj tržišni udio.
Ali veliki popusti nisu uspjeli povećati prodaju jer su se potrošači koji su svjesni budžeta uzdržali, vjerujući da bi moglo doći do još dubljeg smanjenja cijena.
Mnogi kineski automobilisti koji su čekali po strani u očekivanju daljnjeg sniženja cijena odlučili su ući na tržište sredinom maja jer su smatrali da je žurka snižavanja cijena završena, navodi se u bilješci Citic Securitiesa.
Peking ohrabruje proizvodnju i upotrebu električnih vozila kako bi podstakao ekonomiju koja je u drugom tromjesečju porasla za 6,3 posto ispod predviđenih.
Ministarstvo finansija je 21. juna objavilo da će kupci električnih automobila i dalje biti oslobođeni plaćanja poreza na kupovinu u 2024. i 2025. godini, što je korak koji je osmišljen da dalje potakne prodaju električnih vozila.
Centralna vlada je ranije odredila da će oslobađanje od poreza od 10 posto biti na snazi samo do kraja ove godine.
Ukupna prodaja čistih električnih i plug-in hibridnih vozila širom kopna u prvoj polovini 2023. porasla je za 37,3 posto godišnje na 3,08 miliona jedinica, u poređenju sa porastom prodaje od 96 posto u cijeloj 2022. godini.
Prodaja električnih vozila u kontinentalnoj Kini će ove godine porasti za 35 posto na 8,8 miliona jedinica, prognozirao je analitičar UBS-a Paul Gong u aprilu.
Vrijeme objave: 02.08.2023
