●GAC Aion, jedinica za električna vozila (EV) GAC-a, kineskog partnera Toyote i Honde, rekla je da će 100 njegovih Aion Y Plus vozila biti isporučeno na Tajland
●Kompanija ove godine planira postaviti sjedište u jugoistočnoj Aziji na Tajlandu dok se priprema za izgradnju fabrike u zemlji
Kineski državni proizvođač automobila Guangzhou Automobile Group (GAC) pridružio se svojim domaćim rivalima u iskorištavanju potražnje jugoistočne Azije isporukom od 100 električnih automobila na Tajland, označavajući svoju prvu pošiljku u inozemstvu na tržište kojim su istorijski dominirali japanski proizvođači automobila.
GAC Aion, jedinica za električna vozila (EV) GAC-a, kineskog partnera Toyote i Honde, rekla je u saopštenju u ponedjeljak navečer da će 100 njegovih vozila Aion Y Plus sa desnim volanom biti isporučeno na Tajland.
“Ovo označava novu prekretnicu za GAC Aion jer po prvi put izvozimo svoja vozila na prekomorsko tržište”, navodi se u saopštenju kompanije.„Poduzimamo prvi korak u internacionalizaciji Aionovog poslovanja.”
Proizvođač električnih vozila je dodao da će ove godine postaviti svoje sjedište u jugoistočnoj Aziji na Tajlandu dok se priprema za izgradnju fabrike u zemlji koja će služiti brzorastućem tržištu.U prvoj polovini 2023. na Tajlandu je registrovano preko 31.000 električnih vozila, što je više od tri puta više za cijelu 2022. godinu, izvijestio je Reuters pozivajući se na vladine podatke.
Aion, treći po veličini EV brend u smislu prodaje na tržištu kontinentalne Kine, slijedi BYD, Hozon New Energy Automobile i Great Wall Motor koji su svi proizvodili automobile u jugoistočnoj Aziji.
Na kopnu, proizvođač automobila zaostao je samo za BYD-om i Teslom po prodaji između januara i jula, isporučivši kupcima 254.361 električni automobil, što je skoro duplo više od 127.885 jedinica u istom periodu prije godinu dana, prema podacima Kineskog udruženja za putnička vozila.
“Jugoistočna Azija je postala ključno tržište na meti kineskih proizvođača električnih vozila jer su joj nedostajali modeli etabliranih igrača koji već imaju veliki udio na tržištu,” rekao je Peter Chen, inženjer pri proizvođaču autodijelova ZF TRW u Šangaju.„Kineske kompanije koje su počele da koriste tržište imaju agresivne planove za širenje u regionu sada kada je konkurencija u Kini eskalirala.”
Indonezija, Malezija i Tajland su tri glavna tržišta Asean-a (Asocijacija nacija jugoistočne Azije) na koja kineski proizvođači automobila imaju za cilj da izvoze veliku količinu vozila na baterije po ceni ispod 200.000 juana (27.598 američkih dolara), kaže Jacky Chen, šef kineskog sektora. međunarodno poslovanje proizvođača automobila Jetour.
Chen iz Jetoura rekao je za Post u intervjuu u aprilu da bi pretvaranje automobila s volanom na lijevoj strani u model s volanom na desnoj strani izazvalo dodatne troškove od nekoliko hiljada juana po vozilu.
Aion nije objavio cijene za Y Plus izdanje s volanom na desnoj strani na Tajlandu.Čisto električno sportsko-utility vozilo (SUV) počinje od 119.800 juana na kopnu.
Jacky Chen, šef međunarodnog poslovanja kineskog proizvođača automobila Jetour, rekao je za Post u intervjuu u aprilu da bi pretvaranje automobila s volanom na lijevoj strani u model s volanom na desnoj strani izazvalo dodatne troškove od nekoliko hiljada juana po vozilu.
Tajland je najveći proizvođač automobila u jugoistočnoj Aziji i drugo najveće prodajno tržište nakon Indonezije.Izvijestio je o prodaji od 849.388 jedinica u 2022. godini, što je povećanje od 11,9 posto u odnosu na prethodnu godinu, prema konsultantskoj kući i pružaocu podataka just-auto.com.Ovo u poređenju sa 3,39 miliona vozila prodanih u šest zemalja Asean-a – Singapur, Tajland, Indonezija, Malezija, Vijetnam i Filipini – u 2021. To je bio rast od 20 posto u odnosu na prodaju iz 2021. godine.
Početkom ovog mjeseca, Hozon sa sjedištem u Šangaju rekao je da je 26. jula potpisao preliminarni pakt sa Handal Indonesia Motor za proizvodnju svojih električnih automobila Neta brenda u toj zemlji jugoistočne Azije.Očekuje se da će rad u fabrici za montažu zajedničkog preduzeća početi u drugom kvartalu naredne godine.
U maju je BYD sa sjedištem u Shenzhenu rekao da se dogovorio s indonezijskom vladom da lokalizira proizvodnju svojih vozila.Najveći svjetski proizvođač električnih vozila, kojeg podržava Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, očekuje da će fabrika početi proizvodnju sljedeće godine i da će imati godišnji kapacitet od 150.000 jedinica.
Kina je spremna da ove godine pretekne Japan kao najveći svjetski izvoznik automobila.
Prema kineskim carinskim vlastima, zemlja je izvezla 2,34 miliona automobila u prvih šest mjeseci 2023. godine, nadmašivši prodaju u inostranstvu od 2,02 miliona jedinica koju je prijavilo Japansko udruženje proizvođača automobila.
Vrijeme objave: 24.08.2023
